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    軌道交通雙向變流器

    軌道交通雙向變流器,其工作原理是當裝置檢測到接觸網電壓低于整流啟動設定值且判定列車處于牽引狀態時,整流功能開始啟動為列車提供牽引能量;當裝置檢測到接觸網電壓高于逆變啟動設定值且判定列車處于制動狀態時,逆變功能開始啟動將制動能量回饋到電網中去。

    由于城市交通站間距離較短,其運行特點的特殊性就是列車啟動、制動頻繁,制動時會產生大量的能量。傳統的制動能量吸收方式是采用電阻消耗方式,但此吸收方式不僅自身耗費能量,并且還需增加額外的通風設施來降低環境溫度,造成了能量的浪費。制動能量不能被重復利用的根本原因在于現有的直流牽引供電系統采用整流機組供電,其只能實現能量的單向流動,不能將列車的制動能量反饋到交流電網中去。為解決傳統采用整流機組供電,能量只能單向流動導致制動能量不能被重復利用的問題,提出了雙向變流裝置。 

    雙向變流裝置工作原理是當裝置檢測到接觸網電壓低于整流啟動設定值且判定列車處于牽引狀態時,整流功能開始啟動為列車提供牽引能量;當裝置檢測到接觸網電壓高于逆變啟動設定值且判定列車處于制動狀態時,逆變功能開始啟動將制動能量回饋到電網中去。



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